螺杆式空压机在气浮装置中常见故障和解决方法
螺杆式空压机具有比其他的空压机有更多的优点，性能好，可靠性强，在工作中风量、压力恒定，适用于各种条件下的工作。气浮装置中螺杆空压机常见故障的判断和解决方法很多，维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。
一。电磁阀故障
螺杆式空压机运行过程中，常开、常闭电磁阀因使用而老化，阀芯失效或电磁线圈失效，电磁阀不启闭，导致卸荷阀无法开启，系统无气源。
电磁阀故障的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如有积垢，应清理干净。如果线圈烧坏，应及时更换电磁阀，保证初始压力的建立，打开卸荷阀保证供气。
二。小压力阀故障
运行中可能出现的溶气 不好。有时故障发生在较小的压力阀上。当较小压力阀控制的压力P≥0.4MPa时，压力阀打开。当小压力阀阀芯密封不严或弹簧失效时，供气压力达不到额定值，加压溶气 不好，影响气浮。
要解决压力较小的阀门，当阀芯或阀座密封不严时，就必须修理或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调整或更换弹簧，保证供气压力恒定，以提高气浮 。
三。油气分离滤芯故障
当油气分离滤芯两侧压降(>0.1MPa)或(>0.02MPa)时，滤芯不能起到过滤和分离的作用，使滤芯内的润滑油不能很好地分离。油气混合物通过较小的压力阀进入后续系统，润滑油流出过快。大量润滑油进入气路，溶解在气水中的油量增加，导致空气浮水含油量增加。此时，更换油气分离滤芯可以解决这一问题。
四。喷油孔堵塞
喷孔堵塞是溶液中油量过多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油气中杂质长期积累，燃油喷射管路中杂质或纤维物质增多，燃油喷射回路节流孔(Φ6)易堵塞。使喷射回路堵塞。气罐的油位逐渐升高，油被动带出较小的压力阀，气体中有较多的油。此时，清洁节流孔和喷油管。
五。回流管口堵塞
空压机润滑油运行过快，回油管节流孔堵塞是主要原因之一。油气混合物在储气罐内被旋风分离器分离后，由于旋风分离器分离和重力因素，大部分润滑油已沉降到储气罐底部，经油气分离器滤芯过滤后的部分油已流滤芯底部积聚。如果回油管畅通，所有的油都会流回压缩机底部的油箱重新润滑。但是，如果回油管中的节流孔堵塞，则沉淀在滤芯底部的润滑油不能返回空压机油箱。随着滤芯底部的油不断积聚，油层增加，并由不断排出的空气进行。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
六。石油质量的变化导致了天然气中石油的增加
本系统螺杆空压机所用润滑油为轻负荷旋转32×空压机油。要求润滑油应含有防锈、防氧化、防泡沫、耐腐蚀成分。如果润滑油质量不符合上述要求，则润滑油在 作过程中易氧化、泡沫、油氧化或过多的泡沫，起泡油容易通过较小的压力阀并与空气一起排出，润滑剂运行过快。此时应更换符合要求的润滑油。
介质和空气中杂质的长期积累增加了燃油喷射管路中的杂质或纤维物质，使燃油喷射回路的节流孔(Φ6)容易堵塞。使喷射回路堵塞。气罐的油位逐渐升高，油被动带出较小的压力阀，气体中有较多的油。此时，清洁节流孔和喷油管。
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